ผลิตภัณฑ์
-
Engineering Machine Tyre 12R24 สำหรับประเทศ GCC
PR: 20 ขอบ: 22.5 ดัชนีบรรทุก: 160/157 อัตราความเร็ว: K (110 กม. / ชม.)
การใช้งาน: M Standard Rim: 8.5 Max Load (kg): Single 4500 Dual 4125
แรงดันสูงสุด (KPA): เดี่ยว 900 คู่ 900
ความกว้างของส่วน (มม.): 313 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (มม.): 1226
-
แรงขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งยางรถบรรทุกหนัก 295 / 80R22.5
PR: 18 กว้าง: 295 ขอบ: 22.5 ดัชนีรับน้ำหนัก: 152/149 อัตราความเร็ว: K (130 กม. / ชม.)
การใช้งาน: M Standard Rim: 9.00 Max Load (kg): Single 3550 Dual 3250
แรงดันสูงสุด (KPA): Single 900 Dual 900 Tread Depth (mm): 16
ความกว้างส่วน (มม.): 298 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (มม.): 1044
-
เพลากลอง 16 ตัน
เพลาที่ทนทานสำหรับรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์
เทคโนโลยีการผลิตเพลาของจีนมีเสถียรภาพมากขึ้นและมีชื่อเสียงที่ดี ทุกปีมีการอัปเดตความต้องการรถบรรทุก 300,000 คันในตลาดในประเทศ ประมาณ 50% เป็นรถเทรลเลอร์พื้นเรียบสำหรับบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ความต้องการถังน้ำมันประมาณ 10% รถพ่วงส่วนใหญ่ใช้เพลาของจีน หลังจากประสบการณ์การทดสอบถนน 20 ปีเพลารถพ่วงของจีนมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
ตั้งแต่ปี 2020 สินค้าอันตรายทั้งหมดควรใช้เพลาล้อดิสก์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบอากาศ ซึ่งสามารถช่วยให้การขนส่งมีความปลอดภัยและมีเสถียรภาพมากขึ้น
-
ยางรถบรรทุกยอดนิยมคุณภาพสูงจากประเทศจีน 315 / 80R22.5
PR: 20 กว้าง: 315 ขอบ: 22.5 ดัชนีรับน้ำหนัก: 156/152 อัตราความเร็ว: L (120 กม. / ชม.)
การใช้งาน: ขอบล้อมาตรฐาน M + S: 9.00 น้ำหนักสูงสุด (กก.): Single 4000 Dual 3550
แรงดันสูงสุด (KPA): Single 860 Dual 860 Tread Depth (mm): 15.5
ความกว้างส่วน (มม.): 312 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (มม.): 1076
-
Fuwa เพลาสไตล์อเมริกัน
คานเพลาใช้ท่อไร้รอยต่อ 20Mn2 ผ่านการตีขึ้นรูปชิ้นเดียวและการอบชุบแบบพิเศษซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีและมีความเข้มสูง
แกนแกนซึ่งผ่านกรรมวิธีด้วยเครื่องกลึงแบบควบคุมด้วยระบบดิจิตอลทำจากวัสดุโลหะผสม
ตำแหน่งแบริ่งได้รับการประมวลผลโดยวิธีการชุบแข็งดังนั้นจึงสามารถยึดแบริ่งด้วยมือแทนการให้ความร้อนนอกจากนี้ยังสะดวกในการบำรุงรักษาและแก้ไข
แกนแกนเชื่อมต่อด้วยการเชื่อมอาร์กที่จมอยู่ใต้น้ำซึ่งทำให้ลำแสงทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือและมั่นคงมากขึ้น
ตำแหน่งแบริ่งของเพลาใช้เครื่องเจียรเพื่อให้แบริ่งอยู่ในระดับเดียวกันหลังจากการประมวลผลสามารถมั่นใจได้ว่าศูนย์กลางภายใน 0.02 มม. อย่างเคร่งครัด
น้ำมันหล่อลื่นจาระบีเพลาจัดทำโดย EXXON Mobile ซึ่งสามารถให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นสูงและปกป้องแบริ่งได้ดี
ซับเบรคเพลามีประสิทธิภาพสูงไม่มีใยหินปลอดมลภาวะและอายุการใช้งานยาวนาน
ในการตรวจสอบและเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายนอกจากนี้ยังมาพร้อมกับตำแหน่งของการหมดแรงเพื่อเตือนให้ลูกค้าตรวจสอบและบำรุงรักษา
แบริ่งเพลาเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในประเทศจีนโดยมีข้อดีกว่าความสามารถในการโหลดความเร็วในการหมุนสูงความเข้มที่ดีทนต่อการกัดกร่อนและทนความร้อน
-
ยางรถบรรทุก 385 / 65R22.5 พร้อมใบรับรองโรงงานจีนของ SASO
PR: 20 กว้าง: 385 ขอบ: 22.5 ดัชนีรับน้ำหนัก: 160 อัตราความเร็ว: K (110 กม. / ชม.)
การใช้งาน: L&R Standard Rim: 11.75 Max Load (kg): Single 4500
แรงดันสูงสุด (KPA): เดี่ยว 900 ความลึกของดอกยาง (มม.): 17
ความกว้างส่วน (มม.): 389 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (มม.): 1072
-
ชิ้นส่วนหลักสไตล์เยอรมัน BPW
ดรัมเบรค: ดรัมเบรคสำหรับ BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR เป็นต้น
Slack Adjuster: BPW Manual และ Automatic Slack Adjuster
ชุดซ่อมซับเบรคสไตล์เยอรมัน BPW และชุดซ่อมเพลาลูกเบี้ยว
-
เกียร์ลงจอด jost
คุณไม่ต้องเขย่าขาของรถพ่วงอีกต่อไป
สำหรับคนขับรถกึ่งพ่วงของเราการเขย่าขาเป็นทักษะที่จำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนขับรถพ่วง Swap บางคนการเขย่าขากลายเป็นเรื่องธรรมดา แต่ตอนนี้ขาเทรลเลอร์ส่วนใหญ่เป็นระบบกลไกธรรมดาถ้าเป็นรถหนักก็ไม่สามารถเขย่าได้ในกรณีนี้นักออกแบบที่มีอำนาจทุกอย่างจะเพิ่มขาไฮดรอลิกให้กับรถพ่วง
-
FUWA ชิ้นส่วนหลักสไตล์อเมริกันสำหรับเพลา
ตันที่แตกต่างกัน 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T ดรัมเบรก FUWA และดุมสำหรับรถกึ่งพ่วงรถบรรทุกและเรือบรรทุกน้ำมันพร้อมซับเบรกคุณภาพสูงและรองเท้าเบรก
ชิ้นส่วนหลักอื่น ๆ ได้แก่ : คานเพลาที่แข็งแรงขึ้น, ตัวปรับหย่อน, น็อตล็อค, แบริ่ง, ห้องเบรก, น็อตล้อ, ฝาปิดดุมล้อ, ฝาปิดกันฝุ่น,
fuwa ชุดซ่อมซับเบรคสไตล์อเมริกันและชุดซ่อมเพลาลูกเบี้ยวเป็นต้น
-
อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงประเภท fuwa
การติดตั้งและการใช้อุปกรณ์รองรับ (เกียร์ลงจอด) การติดตั้งขาลงจอดบนรถกึ่งพ่วงก่อนการติดตั้งตรวจสอบว่าขาตั้งมีความสอดคล้องกับประสิทธิภาพทางเทคนิคและข้อกำหนดในการใช้งานหรือไม่ข้อกำหนด: 1. ขาซ้ายและขวาตั้งฉากกับระนาบด้านบนของ กรอบ 2. เพลาขาออกของขายึดด้านซ้ายและด้านขวาจะต้องอยู่บนแกนเดียวกัน 3. ขายึดจะต้องติดตั้งกับแกนผูกแนวนอน, แกนผูกแนวทแยงและผูกตามแนวทแยงมุมตามยาว ... -
เพลาขับ
จะจัดการกับปัญหาที่ล้อของรถบรรทุกไม่สามารถกลับสู่ตำแหน่งที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติหลังจากหมุนพวงมาลัยได้อย่างไร? สาเหตุหลักที่ล้อรถสามารถกลับสู่ตำแหน่งที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติหลังจากหมุนพวงมาลัยคือการวางตำแหน่งของพวงมาลัยมีบทบาทสำคัญ ล้อเลื่อนที่สำคัญและความเอียงของสิ่งสำคัญมีบทบาทสำคัญในการคืนพวงมาลัยโดยอัตโนมัติ เอฟเฟกต์ที่เหมาะสมของล้อเลื่อนที่สำคัญนั้นสัมพันธ์กับความเร็วของรถในขณะที่ประสิทธิภาพที่เหมาะสม ... -
อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงขนาดเล็ก
สาเหตุความผิดพลาดและการกำจัดของเฟืองลงจอดการหล่อลื่นของเกียร์ลงจอดในระหว่างการประกอบอุปกรณ์รองรับจาระบีลิเธียมทั่วไปได้ถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนหล่อลื่น เพื่อป้องกันความล้มเหลวของจาระบีหลังการใช้งานเป็นเวลานานให้รักษาการหล่อลื่นที่ดีของอุปกรณ์รองรับและยืดอายุการใช้งานจำเป็นต้องเสริมจาระบีให้กับแต่ละส่วนอย่างสม่ำเสมอ 1. ขาด้านในพร้อมถังเก็บน้ำมันแกนสกรูและน๊อตหล่อลื่นและบำรุงรักษาในตัว ...
